学力世界一の国へ行き、いろいろな学校や教科書会社を見学するためです。
出国日は、成田空港からコペンハーゲン空港まで飛びます。
そこでその飛行ルートを推測しました。
飛行の最短コースは、地球儀上でヒモをピンと張ればわかります。
このようにして求めたコースを大圏コースと言います。
ここでは、地球儀ではなく、コンピューターソフト、「FLand-Ale日本世界地図」で大圏コースを求めてみました。
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↓成田−コペンハーゲン間の大圏コース（メルカトル図法）です。
メルカトル図法の地図上では、このようにカーブがかかります。
北緯６６．６°ライン（地図上では点線）より高緯度を通るため、
北極圏を通過することになります。
いろいろ調べたのですが、日本からヨーロッパ（パリやロンドン、フランクフルトなど）へ行く国際線の便はほとんど全て、ほぼこのルートを飛ぶようです。
↑成田−コペンハーゲン間の大圏コース（正斜図法）です。
地球儀の表面を見ているような感じです。
このようにして見ると、なぜ北極圏を通るか理解できます。
↑おまけですが、世界地理の授業でおなじみの正距方位図法です。
メルカトル図法に見慣れている私達の目から見ると、大圏コースは意外な所を通りますねー。おもしろいのでさらにいろいろ調べました。
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↓例１ 成田からリオデジャネイロ（ブラジル）まで
なんじゃこりゃ。南半球の都市へ行くのに、北極圏を通るぞ。
直行便は無いのでニューヨークで乗り換えましょう。
↓例２ ニューヨークからジャカルタ（インドネシア）
ニューヨーカーが、南半球の国、インドネシアに観光旅行に行くとしたら、最初はなんと真北（北極点）を目指す！！
しかし１６１８１ｋｍとは、ジャンボジェット機の航続距離（約１２０００ｋｍ）を超えているな！？
↑正斜図法で納得
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↓例３ シドニー（オーストラリア）からリオデジャネイロ（ブラジル）
南極大陸を通過しますね。こちらもジャンボ機では燃料切れになるな。
ひょっとしてもしかして、このコースのカーブ具合は地球を回る人工衛星の軌道と一緒だな。
↑こちらも正斜図法で納得
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上空の偏西風や当日の気象条件、各国の領空などが関係するため、実際の飛行機はぴったり大圏コースどおり飛ぶことはないようです。
図の転載の件、私は構いませんが、
「FLand-Ale日本世界地図」の言葉が必要かと思います。
よろしくお願いいたします。